传统的 mtp 电池模组堆叠技术，需要首先将数个方形电池组合形成模组，然后再将多个模 组安装后形成电池包。由于安全和稳定的要求，每个模组都由金属外壳保护，并配套装有 散热风扇，钧迪制版机，散热通道、绝缘绝热装置等，在电池包中，也需要安装多个额---块，大量使 用螺钉等连接件。大幅降低了动力电池整体的能量密度，制版机ctp，提高了单位电量所需成本。
ctp 的公司进展和布局 ctp 方案直接将单体电芯组成一个或几个阵列（模组），安装到电池包中，大幅减少了模组 的数量，ctp制版机，免去了先形成模组再安装成电池包的过程和其中的成本，形成电池包后可安装至 新能源汽车上。使用 ctp 技术后，提高了电池包的空间利用率，网屏ctp制版机，提升了体积能量密度，减 少了不---的模组零部件，但对技术能力的要求提高，安全性能不如模组叠加的组合方式。
ctp制版常见问题
不上墨是指开机印刷时，印版图文区不亲墨或上墨不均匀，如图所示。导致印版不上墨的主要因素有以下几方面。
(1)版材或药
(2)印---水大；油墨黏度太大，导致脱墨或供墨不畅；纸张掉粉、拉毛---；润版液与印版不匹配或水箱中的水配比不合适。
(3)印版涂层已发生磨损或腐蚀，不能---着墨，需要更换新版。
ctp系统的分类
ctp技术出现于二十世纪八十年代。这个时期是直接制版技术研究的初期阶段。所以在此期间，无论是技术方面还是制版方面，都不很成熟。到了九十年代，设备制造厂商与印刷厂商密切配合，加速了这项技术的研究开发步伐，并在此期间达到了成熟和工业化应用的程度。于是，在1995年drupa印刷展览会上，展出了42种ctp系统。在drupa2000上，来自各地的90多家直接制版系统及材料生产商展出了近百种产品。
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